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这十多年，新增地铁线、网约车、共享单车，丰富了人们出行方式。与此同时，公交车依然是各大城市的主要公交运力，不断增加的线路、新型车辆投入，显示公交服务也在不断升级。然而，公交车具有公共服务、公共福利的属性，低票价机制、国营股份制的属性，也让公交公司背负了不小的运营压力。一个现实情况是，绝大部分城市的公交公司都在依靠政府补贴生存。

不过短期而言，多家受访机构仍然对下半年及明年市场情况较为审慎。赵国庆对《经济参考报》记者表示，风险成本、融资成本、贷后管理成本会不断上升，规范的持牌金融机构盈利空间会得以压缩。但他同时强调，利润压缩也是行业良性现象，消费金融不应该是暴利行业，“目前这个状态应该是本源和常态，一定要审慎、稳健、坚持与时俱进，有新常态下的平常心，把业务做好。”

RIMPAC2018的主题是“有能力，适应性强的合作伙伴”。参加国和部队将展示广泛的能力及海上力量的灵活性。这些能力包括从救灾和海上安全行动到海上控制和复杂的战争。相关的演习还包括两栖作战、炮击、导弹、反潜及防空演习，以及反海盗行动、扫雷、爆炸物处理、潜水及打捞行动等。

不是业绩，那是什么？事实上，参考近期中信证券银行团队的提示，我们可以发现一些端倪。在这份题为“银行业投资观察：近期交易面的几个关注点”中提到，“9月底以来，银行板块的关注度和交投显著回升”。从某种意义上说，银行板块四季度的行情，或许更容易在交易层面找到理由。

还有11家新三板挂牌公司代表出席，这11家新三板公司分别是：神州优车、中投保、君实生物、天士营销、山水股份、百合网、新片场、成大生物、中青博联、中国康复及原子高科。读懂君了解到，目前“三+H”无前提条件也无特殊通道，同时，股东人数超200人也不会造成影响。

有文旅业内人士担忧，万达原本做的文旅项目就比较粗糙，主要是以配套地产为主要盈利点。融创接盘后，后期能不能打造出几个真正的优质文旅产品，还需要后续观察。21世纪经济报道记者获得一份“融创文旅城产品投资逻辑研究”报告。根据该报告，万达文旅城业态分为两类：第一是标配业态，主要包括万达茂、酒店群和主题乐园；第二类为特色业态，包括室内乐园、秀场以及影视基地等。目前，万达文旅项目已开业的五个主要商业，初步取得稳定经营。报告称，12个文旅城商业总建筑面积约为352万平方米，其中，已开业面积139万平方米；已开业项目商业客流总量超过6000万人次/年，商业年营业额超过22亿元，租金收入5亿元。不过，该报告也表示，万达文旅项目存在不少产品弊端，其中包括投资重、回报期长；整体盈利模式单一，主要依靠门票经济和传统酒店；同质化严重、IP塑造能力差，重游率低。