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目前，长城汽车正在加快变革且不断拓展其他业务。而从2018年开始，长城汽车就加快变革，把旗下动力电池等业务进行剥离，成立专门的公司。业内认为，长城汽车频繁剥离子公司，在一定程度上可以减轻业绩压力，这些新业务正在培育期，剥离出去可以规避风险，而更为长远的打算可能会将电池、出行业务单独发展。长城汽车董事长魏建军在接受记者采访时也曾谈到，要突破利润天花板，全球化是未来持续盈利必然要走方向。今年6月份，长城汽车在俄罗斯建立海外的首个全工艺独资制造工厂已正式投产，投资金额达5亿美元。

对于科创板新股上市市盈率较高的现象，中国证监会上市公司监管部副主任曹勇在接受媒体采访时表示，这是一个市场化的选择结果。他说：“市场的选择它是价格围绕价值在波动，在这之间，可能会有一个波动，但这就是市场发挥作用的表现形式。”从前五只科创板股票的募资情况来看，超募现象较为明显。除了华兴源创的募资总额低于拟募资额之外，其余四家募资总额均超过拟募资额。

从去年6月至9月，因没有新经济企业上市或CDR发行，6只基金也没有任何可供投资的“独角兽”公司，战略配售基金一度“变身”债券基金。2018年三季报数据显示，除招商外其余6只战略配售基金的债券投资占比均在90%以上。其中易方达、华夏和南方3只的债券投资比例甚至在95%以上。比如，易方达战略配售基金的三季报显示，其固定收益投资比例为98.04%，其中仅同业存单就占去63.08%。而招商战略配售基金虽然债券投资占比仅为基金总产总值的65.89%，但是其也并没有加注权益市场，而是买入了30.99%的返售证券。虽然有人吐槽战略配售基金过高的债券配置，但也正因为此才成功避开了股市的一波下跌。

2018全年，A股权益市场整体低迷。上证综指报全年下跌24.59%；深证成指报全年下跌34.42%；创业板指全年下跌28.65%。而从2018年公募基金业绩角度来看，去年债券基金表现亮眼，而股票型基金“全军覆没”，无一基金获得正收益，平均收益率为-25.55%。

对于INE原油后市的发展预期，王笑表示，从INE上市一个月的流动性来看，成交和持仓量保持稳步的上升状态，原油期货作为良好的风险对冲工具和大类资产配置标的一定会在运行中吸引越来越多的投资者参与到市场中来；从市场结构来看，丰富的参与者在使得价格更加贴近市场的同时会进一步增加INE的交易活跃度和市场吸引力；从价格走势上来说，通过一个月时间的交易可以明显看出INE价格与境外原油期货形成了比较良好的互动和互补，INE价格既能与全球原油价格之间联动又能够表达亚太地区基本面变化的独特属性，其成为全球第三大基准油价的特质已经初步显现。

会议指出，要稳妥有序推进资本项目开放解读：近年来，外汇局不断深化资本项目外汇管理改革。按照国际货币基金组织（IMF）资本项目交易分类40个子项来看，目前，我国可兑换、基本可兑换和部分可兑换的项目37项，人民币资本项目可兑换取得显著成效。直接投资外汇管理已实现基本可兑换。在“引进来”方面，构建了以登记为核心的外商直接投资外汇管理体系。截至2018年6月末，我国的外国来华直接投资存量已达2.95万亿美元。在“走出去”方面，境内机构“走出去”在汇兑环节基本已无管制。2018年6月末，我国对外金融资产中，直接投资资产近1.52万亿美元，占我国对外资产总额的比重达22%。